Es wäre so schön: Das E-Auto bezieht während der Autobahnfahrt Strom, solange man als Fahrer eben durchhält – ohne Grenzen des Akkus. Wo bleibt die Technik?
Induktive Laden kann man höchstens in der Garage einführen (wird auch), und selbst da wird das an den Parkassistenten geknüpft, um Verluste durch schlechte Positionierung auf tolerables Niveau zu minimieren.
Besser kann man das glaub nicht zusammenfassen.
Induktive Laden kann man höchstens in der Garage einführen (wird auch), und selbst da wird das an den Parkassistenten geknüpft, um Verluste durch schlechte Positionierung auf tolerables Niveau zu minimieren.
Wenn man das auto schon genau parken muss, kann man auch einfach nen roboterarm haben, der den Ladestecker reinsteckt, ist günstiger und effizienter.