Ich bin Fahrradfahrer und würde daher “Tubeless oder nicht” oder “elektronische Schaltungen” nehmen. Bei Tubeless geht es um die Frage, ob man weiterhin Schläuche in den Reifen verbauen möchte wie in den letzten über 100 Jahren oder ob man auf ein System wechselt, bei dem der Mantel ohne Schlauch direkt auf der Felge sitzt und mit einem Dichtmittel gefüllt ist. Das hat Vorteile, aber auch diverse Nachteile - die einen behaupten, dass die Pannensicherheit größer ist und man gerade im MTB-Bereich bessere Luftdrücke fahren kann, aber dafür braucht man für die Montage einen Mantel und Dichtmilch ist natürlich auch eine Sauerei.

Und es gibt nun elektronische Schaltungen, bei denen man nicht mehr durch physikalisches Ziehen an Kabeln schaltet, sondern per Knopfdruck. Auch das hat Vor- und Nachteile - man braucht keine Kabel mehr, die vom Cockpit durch den Rahmen oder am Rahmen lang gehen, aber gleichzeitig braucht man die Kabel trotzdem für die Bremsen und ein batteriebetriebenes System hat das banale Problem, dass die Batterie leergehen kann. Und natürlich ist das auch noch sündhaft teuer.

Mein Hobby sind alte Autos. Die größte Kontroverse in diesem Bereich sind vermutlich E-Umbauten von Oldtimern.

Ich finde es immer wieder spannend wie die Ansichten da auseinander gehen. Einerseits kenne ich welche, die selbst moderne Elektroautos fahren aber zum E-Umbau ihres Oldtimers “nur über meine Leiche” sagen, da es dem Fahrzeug die Seele rauben würde. Da geht es nicht mal um den Originalzustand, sondern mehr um die “Vibes”. Demgegenüber stehen die Leute, bei denen alle Seriennummern übereinstimmen müssen und Ersatzteile nur beim Hersteller gekauft werden. Oft werden solche Autos nur von Show zu Show gekarrt. Praktisch als Museumsfahrzeuge, da ist ein solcher Umbau natürlich komplett ausgeschlossen.

Als Kontrast gibt es die allgemein technikoffene Fraktion, die sich für so ziemlich jeden “Custom”-Umbau begeistern kann, weil das Tüfteln den Spaß ausmacht und man sich gleichzeitig an der Ästhetik der alten Autos erfreut.

Zu guter Letzt dürfen natürlich auch die “DIE GRüÜüNEN”-Leute nicht fehlen, das ist wahrscheinlich selbsterklärend. Solchen begegne ich persönlich aber ziemlich selten.

Ich selbst bewege mich da zwischen den Original-Enthusiasten und den Bastlern, da es meiner Meinung nach komplett vom Fahrzeug abhängt. Ich habe z.B einen Wagen, der so da steht, wie an dem Tag als er vom Band lief. Da würde ein solcher Umbau nicht in Frage kommen. Ein anderer hat hingegen schon seinen dritten Motor, ein anderes Fahrwerk, Verspoilerung und diverse Schweißarbeiten hinter sich. Bei dem wäre ein E-Umbau, speziell im Hinblick auf die zwei Motorschäden, sicherlich nicht verkehrt.