Frankfurt am Main ist ein Nadelöhr im Bahnverkehr: Ein 14 Kilometer langer Tunnel soll nun den Hauptbahnhof entlasten und für den Deutschlandtakt stabiler machen. Doch angesichts der Kostenexplosion von Mega-Projekten wie Stuttgart 21 ist die Skepsis groß. Die Bahn hält den Vergleich für unpassend.
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Habe diesbezüglich sogar Bauarbeiten auf der Sachsenhausener Seite Richtung Ostend gesehen.