Ça c’est plutôt pour la police/gendarmerie, mais l’entreprise devrait procéder aux siens propres pour avoir des éléments à charge ou à décharge ensuite pour les éventuels sanctions et licenciements. Parce que là, le mec qui se met à pioncer dès qu’on le pose 5 minutes quelques part, ahem, merci… Et j’avais oublié le «il ouvre les fenêtres pour avoir de l’air frais et rester en éveil »… juste avant de se rendormir. Donc sans parler des indices apportés ultérieurement par l’enquête, le mec savait lui-même qu’il était complètement ensuqué, et il aurait fallu vérifier à quel point il n’était pas frais. Et ça permettrait d’éclairer les moyens de contournements des régulations et bonnes pratiques mis en place dans ce genre de situations par ce genre de personne, et voir comment améliorer/renforcer cet aspect dans l’avenir.
À mon avis c’est un problème assez difficile à résoudre, d’un côté l’entreprise veut que la sécurité soit assurée pour s’éviter ce genre d’accidents, d’un autre les trains doivent rouler…
Dans ce cas c’est assez clair que le non respect des temps de repos est en grande partie dûe au comportement du conducteur plus que les contraintes au-dessus. Le métier impose de ne pas s’adonner à des excès inconsidérés même pendant les temps de repos.
Ça c’est plutôt pour la police/gendarmerie, mais l’entreprise devrait procéder aux siens propres pour avoir des éléments à charge ou à décharge ensuite pour les éventuels sanctions et licenciements. Parce que là, le mec qui se met à pioncer dès qu’on le pose 5 minutes quelques part, ahem, merci… Et j’avais oublié le «il ouvre les fenêtres pour avoir de l’air frais et rester en éveil »… juste avant de se rendormir. Donc sans parler des indices apportés ultérieurement par l’enquête, le mec savait lui-même qu’il était complètement ensuqué, et il aurait fallu vérifier à quel point il n’était pas frais. Et ça permettrait d’éclairer les moyens de contournements des régulations et bonnes pratiques mis en place dans ce genre de situations par ce genre de personne, et voir comment améliorer/renforcer cet aspect dans l’avenir.
À mon avis c’est un problème assez difficile à résoudre, d’un côté l’entreprise veut que la sécurité soit assurée pour s’éviter ce genre d’accidents, d’un autre les trains doivent rouler…
Dans ce cas c’est assez clair que le non respect des temps de repos est en grande partie dûe au comportement du conducteur plus que les contraintes au-dessus. Le métier impose de ne pas s’adonner à des excès inconsidérés même pendant les temps de repos.