Bon, perso j’ai un soucis avec:
- un centre de gravité trop haut, limitant le freinage
- le manque de lumière haute de nuit
- le comportement lié a l’engin fait / utilisé pour la mobilité individualiste (comme les scooters ou les smarts vs la mob ou voiturette)
Le côté pratique et pas cher c’est top par contre, donc avec un gilet qui serait connecté pour avoir les signaux lumineux au milieu du dos ça serait vachement mieux. Le reste est surtout un soucis comportemental individuel.
Par pour l’intermodalité c’est 10/10, bien mieux que les velo pliants.
Le fait qu’elles soient parkées (lorsqu’en libre service) en bordel dans les rues, qu’il est facile d’avoir une conduite dangereuse et que les gens mettent pas de casques!!!
Sur le principe c’est un bon moyen de transport mais en pratique je suis d’accord. J’ai vu beaucoup de trottinettes débridées rouler à 50 km/h et sans casque.
Non. Le problème c’est que les gens les conduisent comme des imbéciles. Bourgeois ou pauvres, j’en vois de toutes les classes sur ces machines, et ils conduisent (presque) tous beaucoup trop vite et en plein milieu du trottoir.
Notre infrastructure est faite pour les voitures et peut être les pédestres dans les villes.
Donc t’ajoute un truc nouveau sans infrastructure dédiée sans culture de sécurité et c’est normal c’est chaotique.
Il faut plus de places de parking pour les e-trotinette, une culture qui dit met un casque vas pas 40km/h sans visibilité. Et surtout encore plus d’infrastructures dédiée vélo/trot.
Perso en tant que personne handicapée je peut pas utiliser le vélo, et je profite bien des trots pour des trajets qui étaient auparavant impossibles (sans payer un uber, et j’ai pas de thunes donc je peut pas faire ca).
C’est casse-gueule. Je vois bien trop d’enfants sur de tels engins.
À mon avis il faut sévir sur les comportements dangereux et pas sur un moyen de transport, donc en priorité les automobilistes qui ne respectent pas les distances de sécurité et les priorités… et que les parents d’enfants sur des trotinettes soient un peu secoués ce serait pas mal, mais s’ils y tiennent assez peu pour les laisser faire je ne pense pas que ça soit très utile, ils se croiraient les victimes d’une répression abusive.
Pour la mobilité urbaine ce qui arrête l’application du code de la route c’est la conséquence économique de retirer le permis en quelques mois à la majorité des automobilistes.
Les trottinettes électrique sont dangereuses par nature (vitesse, petites roues, empattement court + centre de gravité haut…), le problème n’est pas les comportements.
C’est dangereux pour l’usager mais tant pis pour l’usager… celles qui sont légales en France sans homologation comme motocycle présentent peu de risques pour les gens autour, c’est surtout ça mon propos : les automobilistes tuent par milliers, donc le plus gros danger devrait être prioritaire.
Tout à fait d’accords, j’avais compris ton commentaire à l’envers.
Une prortion donnée des enfants fera toujours le con. C’est une des bases, et pas fonction des parents.
Le moyen de faire le con et avoir un espace sécurisé pour ce faire sont les seules variables d’ajustements.
Et plutôt que de retirer le permis, faire des amendes fonction des moyens reels me parait plus efficace.
Un enfant de moins de 14 ans n’a pas le droit de travailler pour acheter une trottinette électrique, or j’en vois tout le temps. Donc oui les enfants font les cons et c’est normal, c’est mal avisé de leur donner des outils pour augmenter la dangerosité des conneries.
D’autant plus que s’ils n’ont pas l’âge légal pour conduire un véhicule à moteur, les assurances ne les couvrira pas en cas d’accident.
Chaque fois que le débat de la dangerosité des trottinettes est mentionné j’ai une pensée émue pour ce que le skateboard a générée comme houlette du temps où c’était transgressif.
Ce sont toujours des problématiques similaires, émergeront des standards et de l’infrastructure et le débat se déplacera ailleurs.
Si on doit mettre ses neurones quelque part c’est dans la généralisation d’alternatives non jetables. Contrairement aux vélos mécaniques (et certains vélos électriques) je ne connais pas beaucoup de trotinettes électriques disposant de plateformes standardisées et hautement réparables. Maintenant c’est peut être moi qui câble, mais un trottilib où tu achètes à prix réduit un made in France standardisé pourquoi pas ?
